找好久終於讓我找到超想買的環保計算機Tin Can Calculator
算起來這次是挖到寶了~~想說這麼受歡迎因該
很難買到吧~~想不到姊姊報我的這個網站裡面還有在賣
而且賣的東西又超多種的也都有優惠~嘿嘿^^這下可以一次
買個過癮了想搶好康的還在等什麼呢??
慢了可就買不到囉~~~
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商品訊息描述
真是不可思議！
喝剩的飲料罐、用剩的鉛筆，
竟然可以組合成能發電的電池，
讓計算機順利運作，
到底電是從哪裡來的？
讓我們一起動手操作看看，
利用鋁罐和鉛筆的石墨心，
可以形成一個小型的發電體，
如同電池一般提供能量給計算機運轉，
您也可以試試看其他的電子用品，
看看是否也能被啟動。
小常識：
1. 每個電池都是由正極和負極組成的，兩極的材料決定了電池的名稱，如碳鋅電池 (俗稱乾
電池)、鋰離子電池 (俗稱鋰電池) 皆然。
2. 我們做出的電池，兩極材料分別是鋁和氧氣，因此稱為鋁-空氣電池。由此可見像氧氣這種
非固體的材料也可以做為電極。
3. 將兩個電池連接在一起，所得的電流將會更大，可以釋放更多電能。
4. 我們製作的電池中，含有離子的鹽水稱為「電解液」。由於離子存在於液態的電解液中，所
以我們的電池稱為「濕電池」。而所謂「乾電池」，則是用膏狀的物質儲存離子，而非液態
的水溶液。
5. 歷史上第一個電池是義大利科學家亞力山卓?伏打在1800年製造的。他的電池是用金屬片
和浸了鹽水的紙一層一層交錯相疊製成，因此當時的人把它稱作「伏打堆」。
6. 回收一個鋁罐省下的能源，可以供一個100瓦的燈泡連續發光四小時，或是讓家裡的電視
運轉三小時！
7. 跟開挖鋁礦、重新製作一個鋁罐相比，將鋁罐回收再利用，可以省下95%的能量！由於鋁
罐回收既可節能，又對環境有益，許多國家對此設有獎勵制度。
僅此一檔下載中文說明書
產品規格 :
? 包裝尺寸：長22cm / 寬18cm / 高5.5cm
? 內容物：鋁罐套環*1、鉛筆*2、白線*1、計算機腳架*1、附紅黑線的計算機*1、鉛筆連接栓*2、鉛筆套*1、小螺絲*6、砂紙*1、泡棉膠*1。
**會需要但本產品未包含者：洗淨的空鋁罐*2、削鉛筆機、水、食鹽、螺絲起子
? 材質：塑膠、金屬
? 產地：中國
注意事項 :
? 請詳閱此安全守則
? 請家長在旁協助與監督
? 本產品適用於8歲以上的孩童
? 較小零件，請勿讓3歲以下兒童接觸，避免誤食
? 恕不接受已拆封過、使用過或經過組裝、安裝後的商品退換
商品訊息特點限時
鋁罐+鉛筆製成一個小型發電體！
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蘋果全面釋出最新iOS版本10.3.3，似乎沒有特別新功能，主要針對安全性修補漏洞，但值得注意的是，此次恐怕是蘋果針對iOS 10最後一次更新，意味著iPhone 5可能走向末日，iOS 11可能不會支援。
蘋果一直強調iOS系統將走向全面64位元，日前傳出要求App業者提供64位元版本，iOS 11則完全不支援32位元App，意味著iPhone 5、iPhone 5c、iPad 4等機種，可能將被淘汰，使用者要用新系統與App就要換新手機。
外傳蘋果新一代iPhone將會在9月發表，iOS 11可能會搭配新機同時亮相，並且支援64位元機款，全面更新成iOS 11，因此外界猜測，iOS 10可能是最後一次更新，未來將會被iOS 11漸漸取代。
另一方面，除了iOS 10.3.3新版本外，蘋果同時也釋出macOS Sierra 10.12.6、tvOS 10.2.2、watchOS 3.2.3的新版本更新，不過提醒使用者，接獲通知最好不要一股腦按下更新，以免有意外發生，還是先備份再更新。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
好用推薦基於省油的優點，國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線，由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故，曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。
飛安會執行長王興中表示，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。
一位航空公司高層表示，普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換，但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證，因此在飛航安全上沒有問題。
針對有民眾質疑ATR飛機的安全性，《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出，ATR飛機的安全性沒問題，當飛行中發動機故障，只要處置正確，處理真正產生問題的發動機，是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。
ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
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華信航空在接收復興航空遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
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▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線，卻發現不符合經濟效益，因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，第2架也於9月飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。
立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛，靠著航線多的特點，同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。
▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
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